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智能交通系统:交通与拥堵的拆分

2019-06-04 09:59栏目:商业
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  交通、拥堵,一种行为与一种状态,已经牢固的捆绑一起,人们努力给交通装上聪明的大脑,通过智慧、智能的介入,将交通与拥堵进行完美分离。一个空洞的理念被塞满了层出不穷的高科技便成了有效解决交通困境的措施。

  随着社会形态的演变,带来信息技术、计算机技术、通信技术等的不断进步,一种需求衍生了一种改变,日益严峻的交通拥堵给智能交通领域带来了许多发展契机。物联网、车联网的兴起,标志着21世纪豪迈挺进智能时代,城市化发展的需求带动城市化各因素的蓬勃向上,打造智慧城市已经成为世界进步的风向标。世界各国无论城市的等级如何、无论城市的发展需求如何,都力争成为智慧、智能的城市,但交通拥堵已经成为阻碍城市智能化的绊脚石。因此解决交通拥堵问题,成为世界各国家共同使命。

  近十年来,我国城市发展突飞猛进,城市人口剧增,伴随着的是机动车数量的飞跃和城市道路建设的滞后。如今,道路、桥梁是越建越多,但始终缓解不了交通拥堵难题。

  首都居民已记不得何时首都成了首堵,也在不知不觉中感受着地方城市正在向北京看齐,越来越堵。我国城市发展似乎迈进了一个怪圈,无论是不停地修路、铺桥,还是车辆限行,都没有阻止拥堵的加剧。人们把希望寄托于智能交通,发展智能交通真的可以解决城市交通拥堵么?

  打造畅通和谐的城市交通已经成为城市进步、城市智慧、提升生活优越感的标志。交通问题对于任何一个国家而言都是很难立即治理,立即见效的,这和交通本身的特性有直接关系,交通的管理涉及面广,不是一个点可以掌控的,所以解决交通拥堵不是件轻而易举的小事,需要从点到面的大力合作,真正做到点点互补,面面相通,解决交通拥堵问题的迫切,给智能交通产品制造商、供应商、系统集成商、智能交通相关网站等企业提供发展机会。

  有专家预言:在未来十年到二十年间,智能交通领域的发展将更加波澜壮阔。道路拥堵的加剧原因有很多方面,道路建设赶不上机动车数量的飞增,城市规划设计不合理,人们遵守交通规则的意识淡薄,等等。也许没有智能交通系统的管理和引导,今天的城市交通会更堵。建设全面的智能交通系统,可以引导城市交通正确的发展方向,最终突破城市化交通困局。智能交通系统究竟有多强悍的力量帮助人们解决交通与拥堵的完美拆分。我们身边的智能交通系统。

一、智能公交系统

  目前,很多城市存在着公交拥挤、乘坐不方便、公交效率太低、乘坐公交上下班时间没有规律等问题,久而久之选择公交出行的人越来越少,传统的公交体系给人们的出行带来了严重的负担,人们甚至贷款也要买车。只为享受便捷的出行体验,但拥有自己的出行工具,带来了道路的拥挤,因此为了将人们的出行方式重新引向公共交通,公共交通从传统转变成智能是有效引导人们选择公共交通的手段,因此公共交通发展有利于缓解当前的拥堵现状,这已经成为不争的事实,很多城市正在全力发展智能公交系统,把公共交通智能化摆在解决交通拥堵的首要位置。

  智能公交系统就是给公交车辆装上GPS卫星定位系统和视频监控系统,通过公交智能平台,即时获取车辆的位置、行驶速度及载客情况等信息,然后同步发到公交站台的电子显示屏上,这样,乘客在站台就能知道,距该站最近的公交在哪儿、要来还得多久、车快不快、拥挤不拥挤,这样一来,乘客可据此提前作出乘车选择,即便同样等车,也多了点休闲的心情。

二、停车诱导系统

  停车难是老生常谈的话题,道路建设如此迅猛尚且赶不上机动车数量的激增,停车位更无法满足广大车主的泊车需求。停车难一直困扰着驾驶员,也一直影响着道路的通行能力。车辆无处停放,于是就有很多人直接停靠在路旁,使原本就很紧张的道路资源更加捉襟见肘,一旦遇到上下班高峰期,拥堵后果更是不敢想象。即使选择就近的地下停车场,司机进入地下停车场就像走进了迷宫一样,运气好了,可以遇到地下车库工作人员告知哪里有车位;运气不好的开着车一层一层碰运气,找到一个车位的心情堪比彩票中奖;通常存在一种现象就是找车位停车的时间比停车办事的时间还要漫长。因为车库的不智能也是导致很多司机选择路边靠边停车的现象。因为路边停车方便,但是也带来车辆乱停放带来的交通拥堵情况。

  停车诱导系统的工作原理是泊位信息采集设备在停车场的各出入口实时检测进出车辆,采集停车场车位变化数据。此车位变化数据通过无线公用通讯网络由停车诱导系统进行传送,经过停车诱导控制系统进行处理,生成对应于各停车场的空余泊位数据,并对相应信息显示牌进行划分。对应停车场的空余泊位数据再通过无线通讯网络,下达到相应信息显示牌显示空余泊位,从而向驾驶员提供各停车场的有效空位信息。停车诱导系统充分运用智能探测技术和网络技术引导驾驶人员便捷停车,减少道路巡泊交通量。从而缓解因车辆随意停放而引起的一系列交通问题,让城市交通环境更加美好。

三、交通诱导信息屏

  路面车辆分布不均,也是造成交通拥堵的原因之一。通常一种情况是一条拥挤的道路会汇聚更多的车流,使拥堵越来越严重,因为司机不能提前知道选择行驶的路面交通状况,开车行至近前才发现道路拥堵,调转车头已不太现实,只好硬着头皮堵上去,使得堵上添堵。那么合理分配车流量,引导驾驶员在驾驶过程中选择通畅的道路,分散车流量这样不仅可以缓解路面拥堵情况。也可以提高驾驶效率。

  交通诱导信息屏也叫可变情报板,是先进的交通信息服务系统和交通管理系统的一个组成部分,用于发布实时路况。它的工作原理是,通过实时交通流数据的采集系统获得道路实时流量数据,这些数据由计算机系统自动处理后,自动发布到显示屏上,为交通参与者提供行驶前方相关道路、路网的交通信息。发布的信息包括交通状况(畅通、行驶缓慢、拥堵)、行程时间和紧急事件(交通事故、临时交通管制和特殊天气)等内容,为交通参与者合理选择出行路径直接提供参考,并达到均衡交通流、减少行驶时间损失、提高路网运行效率的目标。

四、电子监控系统

  我国城市的道路资源一直很紧张,无法满足车辆的通行需求。有很多的司机遵守交通规则的意识淡薄,一旦发生交通意外,会让原本软弱不堪的交通陷入瘫痪。交通管理不仅仅是为了保障交通安全,更多的责任是防止加剧道路拥堵。交通管理仅依靠交警人工管理是不够的,也不科学的,这就需要借助电子警察的协助。通过电子监控系统的应用,让违法车辆无所遁形。

  电子监控系统可对闯红灯、越线行驶、超速行驶等违法行为进行摄录,还可以为交警部门提供实况路况信息,为疏导交通和调节交通流量创造条件。

  利用大量的电子设备替代人员和器具来达到监控的目的,大大减少了人力和财务的使用,并且效率更高。能全天候模拟人类的监视习惯的执行各项监控任务。并且数据记录时间长,能反复调取资料使用。能将监控的数据连接网络,让使用者在世界的任何角落都能实时监控远程的目标。监控数据能与众多的设备实现数据共享,附加功能得到极大拓展。

五、交通综合信息平台

  庞大的交通流,带来了城市路网的交通拥堵,一个城市究竟有多少路,恐怕很难有一个具体数据来说明,交通的传导力已经不是划区域解决的问题,已经蔓延到城市的大街小巷,只有整体规划、治理才能有效的治理交通。

  交通综合信息平台是整合交通运输系统信息资源,按一定标准规范完成多源异构数据的接入、存储、处理、交换、分发等功能,并面向应用服务,从而为实现部门间信息共享、各相关部门制定交通运输组织与控制方案和科学决策、以及面向公众开展交通综合信息服务提供数据支持的大型综合性信息集成系统。信息平台将在区域交通运输系统中起到下列重要作用。信息共享交换枢纽、数据分析处理中心、数据应用支持平台、公众信息服务窗口、交通资源展示空间。

六、车牌识别系统

  车牌识别技术是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息(含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色)进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一,应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础,对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析,得到每一辆汽车唯一的车牌号码,从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理,交通流量控制指标测量,车辆定位,汽车防盗,高速公路超速自动化监管、闯红灯电子警察、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安,防止交通堵塞,实现交通自动化管理有着现实的意义。

  城市智能交通是将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于城市交通运输系统,以建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。使道路、车辆和驾驶员之间建立起智能联系,借助系统的智能,车辆可以在道路上安全、自由地行驶,靠智能化手段将车辆运行状态调整到最佳,实现人、车、路的和谐统一。研究表明,采用智能交通系统(ITS)可使城市道路的通行能力提高二至三倍,可使交通拥挤降低20%-80%,停车次数可以减少30%,行车时间减少13%-45%,油料消耗减少30%,废气排放减少26%,交通事故可以成倍地减少,有效提高交通运输效率,从而产生巨大的经济效益和社会效益。

  目前,中国智能交通业的各环节均处于起步阶段,行业集中度不高,且区域性较明显,整体上呈现规模较小的竞争格局。城市智能交通行业各个环节涉及企业众多,截止2010年底,国内智能交通行业领域约有2000多家企业。伴随着智能交通的大力发展,提升道路监管的整体水平,解决交通拥堵问题指日可待。智能交通带来了交通与拥堵的拆分,同时也将给智能交通企业带来发展的契机。